吉利kc,吉利kc-1是什么车型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。吉利KC怎么样啊？吉利KC概念车的介绍？东风和吉利...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利KC怎么样啊？
2. 吉利KC概念车的介绍？
3. 东风和吉利合资的自卸货车？
4. 吉利几何A和帝豪GL电动版车身做了哪些优化？

吉利KC怎么样啊？

应该是在100000之间，这个价格大概属于低价路线,一个产品的价值主要体现在品牌上面，小品牌肯定比大品牌的要便宜,不过质量一般，如果想找个好点的，就需要加钱另选，自己考虑好性价比和需求。

品牌的价值肯定和价格成正比，但是不一定非常高的价格就是合适自己的。

吉利KC概念车的介绍？

吉利KC概念车车头环状格栅的灵感起源于一片落叶在湖面上泛起的波纹，前车灯和格栅连接，形成统一的图形。从格栅下缘的V字形的中央，两个长剑般的镀铬条伸展向两侧，宽 厚的肩部曲线给人一种强壮而自信的感觉。在车身侧面，主特征线在前轮拱起，而后形成一条快速的抛物线，最后如同尾翼般结束在后灯上部，这一主要线条造就了 KC概念车十足的动感特征。

轮毂辐条的设计，则暗合了中国古剑的造型。其动感快背式的轮廓线，最终在近乎压风板设计的行李箱盖后端结束。车尾坚实的镀铬条连接于转向两侧的宽大尾灯之间，强调了横向构图，增加了整车的厚重稳健的感觉。

对中国元素的借鉴，可以更明显地在内饰的设计中看到。在仪表台上，穿行于导航屏幕上下的两条流畅线条，灵感同样源于中国古代的石拱桥，以及其在水中形成的清晰倒影。类似的优雅线条在整个内饰中交错呼应，为乘客营造平静和谐的气氛。

方向盘、门内扶手、中控触摸屏均运用了神似中国书画卷轴的镂空设计，内饰色彩使用了对比强烈乳白色与酒红色皮纹搭配，强调一种大气的感觉。超薄的乳白色真皮座椅浮于浮桥一般的支撑架上，同样具有优雅轻盈之美。

东风和吉利合资的自卸货车？

东风和吉利合资的最新东风天龙KC自卸车造型大变样，最大560马力，***用了DDi13-560发动机，满足国六排放标准，龙擎DDi13发动机是东风商用车公司结合世界先进技术自主开发的全新一代重型柴油机，匹配沃尔沃技术的DT14变速箱，***用HD300驱动桥。

吉利几何A和帝豪GL电动版车身做了哪些优化？

试着说一下（应该没法回答好问题）：几何A的新加坡发布会看了看，产品从外观设计、内饰氛围、主被动安全及车机互联上应该做的很好，感觉是比帝豪EV及帝豪GL更高阶、更时尚、更电动、更智能、更安全……话说回来，前几天想去看看几何A实车，问了问4S说4月底（五一***期也没去看）有实车（部分4s应该有展车），想去看看跟帝豪EV等有何不同，看外观设计上，个人认为跟帝豪EV应该还是有相似之处，也很像帝豪GL，我一直认为帝豪EV是吉利传统架构下改的电动车，技术应该一般，甚至有骗补贴嫌疑。

我记得几何A之前有媒体宣传说是吉利PMA架构下的纯电动车（平台宣传的很厉害，好像是新能源车开发平台），但发布会上抛出几何A是吉利GE平台下的开发车型，查了查网络，这个GE平台出现的很少，搞不清楚，可以这样理解：一般神秘的平台或车型大多都是传统开发平台出来的，这个GE平台跟帝豪EV（吉利原来车型大多逆向开发，博瑞是说KC平台，应该是用了一些欧洲技术及开发思路，但KC不怎么提了，星越是真正的CMA架构下吉利首款车型，博瑞GE应该也用了CMA平台技术）应该类似，主要还是传统平台上开发，也就是外观设计、内饰氛围及主被动安全等做了更多设计，从大家看得到的地方完全区别于帝豪EV等新能源车的可能性大，的确外观上很像帝豪GL，感觉应该是跟帝豪GL新能源版本做差异化竞争，帝豪GL新能源版更保守（主要是车内外设计上及科技感上），年龄覆盖更广一些，而几何A对标的是针对的年轻人，建议也看看近期是否有GE平台的更多宣传，看看几何A到底是脱胎换骨还是一个更新的壳子。

说的不好，仅供参考

到此，以上就是小编对于吉利kc的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利kc的4点解答对大家有用。