全新凯越,全新凯越新款最新报价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。全新凯越2021？新别克凯越新车能卖多少钱？全新一...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新凯越2021？
2. 新别克凯越新车能卖多少钱？
3. 全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

全新凯越2021？

别克凯越生产商上汽通用别克，环保标准国六

搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机，最大马力达到107匹，最大功率79kw，最大扭矩133nm，最高车速170公里每小时

进气形式自然吸气，燃油标号92，气缸个数三个

驱动方式前置前驱，电动助力，承载式

全新别克凯越2021参数如上

新别克凯越新车能卖多少钱？

11款别克凯越能卖6万元左右。

“中级家轿之王”新一代别克凯越三厢轿车以先进科技成就驾驭智能提升，更带来体贴身心的愉悦享受，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。

如可折叠一体式遥控钥匙，带有国产车中别克独有的RES（Remote Engine Start）远程发动机启动功能，可以在离车50米外启动发动机，让车辆先行自动调节车内温度，在严寒或酷暑季节带给车主舒爽如春的实用便利。

新凯越在同级车中第一个装备了豪华车和高档车才有的E-TOUCH多功能集成旋钮，兼顾***与导航系统操作，一键式操作令科技魅力触手可及。

新款凯越1.5L DVVT手动挡综合百公里油耗为6.6升，自动挡为7.6升。相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。

根据官方的最新消息，即将发布的新款凯越将搭载1.5L DVVT发动机取代老款1.6L发动机，同时传动部分也得到升级，与1.5L DVVT发动机匹配的是5速手动或6速手自一体自动变速箱，老款的4AT变速箱不再使用。

全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

谢邀

首先来说说动力，1.3L从账面上就能看出来，这款发动机的动力不强，和同级别的对手桑塔纳、捷达比，动力选择也少很多。

实际开起来，起步的时候油门踏板几乎要踩到一半才会感觉到有动力涌出的感觉，好处就是城市拥挤路段跟车不会来回蹿而且油耗不高。所以也就很难说这是个优点还是缺点了。毕竟是定位在

入门级家用轿车，CVT变速箱的平顺性不用所说，记住很顺很顺就可以了。等到速度起来以后，开起来就要轻松一点了，100km/h以内的不会有太明显的后劲不足的表现，而且发动机转速比较低，80km/h转速差不多维持在1300-1400转，所以油耗表现会比较好。

另外再说一点，全新凯越的后悬架***用的是扭力梁悬架，***也是偏硬的设定，在滤震方面不是很好，小的颠簸还可以接受，非铺装路面或者减速带不建议激烈驾驶。

此前试驾过一次全新凯越，全程120km，市区、县道和高速各种路段都有。120KM走完，表显油耗4.2L/100km，第二次加满油油枪显示耗油4.5L/100km左右，算一下，每百公里的油耗大概在3.8L左右，虽然全程没有开空调，但是一款入门级家轿能有这样的成绩，已经算是不错了。

还有一个点大家都很关心，就是三缸机的抖动问题。其实没必要担心，我试驾的时候是几乎感觉不到，方向盘3/9点的位置是有点抖，但没有想象的那么夸张，都是在能接受的范围之内，至于于车内的乘客，刚从乘坐感受上来说，他们应该是柑橘不出来3缸机和4缸机的差别的。

谢邀

简单说一下。

全新这次凯越才用了全新的设计需要，外观时尚年轻，这款车建议买顶配[_a***_]，只有顶配的配置还是可以的。但是全系后轮鼓刹，考虑到这个价位还是可以接受。同时内饰也时尚年轻，有6个安全气囊，全系esp。

***用的1.3L自然吸气与cvt组合的动力组成，动力无欲无求，基本不会给你带来什么加速***感，毕竟这个价位的家用车，同时三缸机带来的抖动控制的也很不错，悬挂偏软，稍微带点速度过弯侧倾还是挺大的。其次这款车***用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂。

总之，是一款值得推荐的家用车。

从新凯越上市就非常关注，刚好身边有朋友购入一台，前些日子相约出游时我也体验了一番，来谈下我的感受，希望对题主有帮助。

首先新凯越从颜值就比较有吸引力，相比于市面上的同级别车，新凯越的外形很难得的兼顾了稳重感和时尚感，既没有过分老态、中庸，也没有过分的年轻和花哨，整体设计舒展大方，飞翼式进气格栅的点缀恰到好处，可以说是简约而不简单。再看车内，布局宽敞大气，黑与棕的色彩搭配非常亮眼，搭配木纹饰板提升了视觉美感，豪华氛围营造也比较到位，内饰做工材质纹理细腻，摸起来很有手感，真皮方向盘和麂皮绒座椅触感舒适，细节之处体现着品质感和档次感，偏向驾驶员一侧的中控台层次分明，按键摆放清晰，操作起来非常便利。

另外在空间方面，新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm，属于标准的入门级三厢车尺寸，前排、后排空间都足够，车身宽度较同级别车型略占优势，值得一提的是，轴距的升级使后排腿部空间、头部空间都相当令人满意，完全满足家用需求，一家5口的话，后排中部地台很平，对中部乘客的舒适度有一定的保证，后备箱490L的空间非常实用，甚至比一些豪华型车还要充裕，这也算优点之一吧。

然后在大多数人较为关注的动力部分，这也是新凯越此次最让我惊喜的地方。动力性、平顺性和燃油经济性表现都可圈可点。新凯越1.3L的动力看似数据普通，在实际体验中动力储备还是比较足的，整体驾驶感受非常轻盈，起步时动力输出平缓，速度上来后基本就没有问题了，中后段加速也不会出现疲软的情况，急加速时动力供给相对迟缓，虽说无法满足对速度的极致追求，但对家用代步来说已经足够了，偶尔出门自驾游也完全不会感到费力。

同时也没有感受到三缸机传说中的缺陷，发动机抖动和噪音抑制都处理的非常到位，说明别克在这方面还是下了不少功夫的。传动方面，新凯越搭载的是CVT变速箱，驾驶时平顺性表现优秀，动力输出和传递线性，换挡顺畅不突兀，保证了驾乘的舒适性，同时也极大的提高了燃油经济性，我们从市中心一直开到郊区共150Km左右的行程，历经了市区拥堵、市道、高速、郊区等不同路况，凯越均能保持5-6L的油耗水平，高速上甚至开出了3.9L/100Km的成绩，最后平均下来4.8L/100Km的水平还是非常令人满意的。而同级别里比较经济实惠的桑塔纳、捷达等实测均在6-7L左右，相比之下凯越还是有着一定的优势。另外，新凯越的油门调校较为灵敏，响应不急躁也不拖拉，给人很听话的感觉，方向盘指向性好，基本没有虚位，过弯性能也非常不错，开起来还是很舒服的。

除此之外，新凯越的配置相比于同级别的其他车也有非常明显的优势。以价格相近的桑塔纳和捷达车型来对比，凯越就多了6安全气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达等相当实用的安全配置，此外还配备了上坡***、无钥匙启动/进入和远程启动等，都可为日常用车带来极大便利。

到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的3点解答对大家有用。