奔驰e系列,奔驰e系列全部车型价格

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰e系列的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰e系列的解答，让我们一起看看吧。奔驰E级是什么意思？16款和18款奔驰e区别？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰e系列的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰e系列的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰E级是什么意思？
2. 16款和18款奔驰e区别？
3. 奔驰e系列是进口还是国产？
4. 新款奔驰E级上市，告别6缸，配置提升，对标宝马5系有胜算吗？

奔驰E级是什么意思？

e级是奔驰车的轿车系列之一，奔驰轿车有a级，b级，c级，e级，s级（从低端到高端排列），每个厂商对自己车的分类方法都不一样，如宝马的轿车（跑车）则叫“系”，如1系，3系，5系，6系，7系，简单地说“e级”代表奔驰轿车中的其中一个级别，e级轿车的型号有很多，e260，e300……，就是这样，以后看到奔驰车后有“e”开头的车，则可以叫做奔驰E级。

16款和18款奔驰e区别？

奔驰E系16款和18款的主要差别是外观、内饰，动力方面没有改变。

1.外观变得更运动更美观更时尚，更适合年青一代的审美；

内饰也有改动，与外观更加匹配；

动力方面，变速箱没有变动，还是9档手自一体的，发动机动力都是1.5T和2.0T

总体来说区别不大，性价比很高，值得购买

奔驰e系列是进口还是国产？

先说答案：国产

奔驰E级均是由北京奔驰生产。目前奔驰E级有三种可供选择：奔驰E200L，奔驰E300L，奔驰E320L。对应的发动机分别为2.0T184马力L4、2.0T245马力L4、3.0T272马力V6。

新款奔驰E级上市，告别6缸，配置提升，对标宝马5系有胜算吗？

提到豪车，相信BBA一定有一席之地，奔驰也算是消费者比较熟悉的品牌了，而在高端商务轿车细分市场，奔驰E级也是一个绕不过的话题，近日，全新的梅赛德斯-奔驰E级正式上市，告别6缸，配置提升，对标宝马5系有胜算吗？

新车共推出8款车型，售价区间为44.28-62.38万元，作为中期改款车型，整车造型和动力构成上几乎没有变化，只是在配置上略有提升，这也让很多人觉得这款车是否值得买的最大根源。

外观方面，可以看作是现款车型的延续，***用了家族化的菱形黑色进气格栅，前大灯还是***满满，可以根据道路和交通情况进行自动调节，随时通过单独控制的LED灯准确开启，辨识度也是极高，车身侧面与尾部也几乎没有变化，整体动感又豪华，外观真的还是满满的商务范，不得不感叹，外观真的是满满的奢华感。

谢邀

奔驰和宝马是一直以来的老对手了，在今年纷纷超越了奥迪之后，奔驰和宝马如今已经到了正面对决争抢第一的情境下，而奔驰E级和宝马5系更是这两大品牌的看家车型，因此在这两台车之间的竞争也更加激烈起来。

就如同商量好的一样，这两台车型在不久前都刚刚发布了自身的年度改款车型，而且两台车也都不约而同的在走量的长轴距车型上放弃了3.0T车型，只有宝马还保留有3.0T的540i标准轴距版车型，那么在未来的市场上这两台车到底谁更有胜算呢？

无论是5系还是E级，这次的改款都是一次常规的年度改款，在外观内饰等方面基本没有什么变化，主要只是增加了一些配置而已，相信消费者对于这样的改款也并不陌生，这也是车企为了增加车型竞争力的一种非常常见的方式。

在基础产品力没有发生变化的情况下，其实窥见5系以及E级未来的前景并不太难，我们可以来分析一下目前这两台车的销量，在刚刚过去的2019年10月，5系卖出了10373辆，而E级则卖出了12910辆，在整个2019年的前10个月，5系一共卖出了112855辆，而E级则卖出了130613辆，可以说E级在短期之内面对5系基本上已经锁定了胜局。

当然，这只是我们从过往销量来进行的分析，事实上，这样的结论也有产品力做支撑的。在如今这一代5系和E级的对比当中，5系更偏向于运动，而E级更偏向于豪华，E级的内饰营造出来的高级感和氛围感在同级别车型当中很难有对手。而对于这个级别的消费者来说，豪华感和品牌认可度事实上是他们最在乎的东西，因此E级能够在同级别车型当中脱颖而出，力压奥迪A6L以及宝马5系也就不奇怪了。

无论是宝马5系还是奔驰E级，在这次年度改款当中都放弃了3.0T车型，只不过5系还保留着并不走量的540i标准轴距版车型，而E级则保留了和原先S320L动力总成相同的2.0T+48V轻混系统的E350L车型。

在走量车型上放弃3.0T动力总成其实并不令人奇怪，对于消费者来说，这个级别的车型拥有2.0T的动力就已经足够了，只不过对于一部分消费者来说，他们还不太能够接受一台豪华中大型轿车***用2.0T动力，而在经过了一段时间的市场培育之后，消费者已经接受了2.0T的豪华中大型轿车，甚至连1.5T车型他们也已经能接受了，这个时候3.0T车型已经完成了自身的历史使命，退出历史舞台也是非常正常的事情。

当然，和E级不同，5系毕竟身上还有不少运动性，特别是标准轴距版的5系开起来依旧有不少驾驶乐趣，这个时候就有一部分标准轴距版5系的车主是冲着其运动性能才来选择这台5系的，因此在标准轴距版5系上保留百公里加速成绩只有5秒出头的540i车型就显得有意义了。

不过总的来说，无论是5系还是E级，他们放弃3.0T车型都没有错，这一决定对于他们的销量不会产生任何负面影响。

到此，以上就是小编对于奔驰e系列的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰e系列的4点解答对大家有用。