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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利bbs的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利bbs的解答，让我们一起看看吧。国产车吉利，长城，长安哪个比较好？我经常建议身...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利bbs的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利bbs的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车吉利，长城，长安哪个比较好？
2. 我经常建议身边的朋友购买国产轿车，没毛病吧？

国产车吉利，长城，长安哪个比较好？

这个问题问得比较好，因为你提到的这三个品牌，恰恰也是我心目中认为的国产品牌的翘楚。如果一定要选一个第一，那我还是会把票投给吉利。

先来说说吉利，首先，吉利的体系建设能力是最强的，产品多、爆款多、品类全，且SUV、MPV与轿车均衡发展，传统燃油与新能源并重。SUV方面，有远景X系列、缤越、博越、星越……轿车方面，有远景、帝豪、缤瑞、博瑞……MPV方面，有嘉际；高端品牌方面，有领克；新能源品牌方面，有几何，此外还有前面提到车型的新能源版本，比如博瑞GE、嘉际PHEV、帝豪EV等等。吉利既不像长城一样只专注SUV，也不像比亚迪一样只偏重新能源，堪称是自主品牌里面最全能的选手。

其次，吉利非常重视研发，在研发方面的投入也是巨大的。2018年，吉利集团在研发方面的总投入达到210亿元人民币。通过对沃尔沃、路特斯、戴姆勒等品牌的大手笔收购或入股，吉利也拥有了更强的技术底气。于是我们看到，一个又一个的爆款车型被打造出来，基于CMA架构下的轿跑SUV星越横空出世，还有即将上市的icon，从外观到内饰，以对概念车的高度还原和极具未来感的原创设计语言，有望成为代表自主品牌造车最高水准的又一个爆款产品。

第三，就是基于以上两点带来的市场销量表现。吉利虽然没有哪一个单品像哈弗H6一样长期领跑某一细分市场，但是吉利集团的整体销量长期占据自主品牌榜首，也是不争的事实。销量本身就很能够说明问题。

再来说说长城，长城最值得说的就是哈弗品牌了，哈弗品牌里面最值得说的就是哈弗H6了。作为一款自主品牌车型，哈弗H6能够长期霸占国内SUV的销量榜首，可谓风头无两，堪称一代神车。论单品表现，吉利也好、长安也罢，没有哪一款车型能够与哈弗H6匹敌，长期雄霸销量榜首的表现，也已经说明了这款车的品质和消费者对它的认可。另外，长城还推出了高端品牌WEY，尽管销量不甚理想，但至少说明哈弗品牌的成功，给长城带来了进军高端的底气。但是，长城的轿车版块几乎荒废，营销方面，也比吉利、甚至长安都要低调得多，新品推出的速度也不及上面这两家车企，所以论整体实力，长城还是不如吉利。

如果不是专业测评人，谁也不会同时买三辆车，所以很难准确说出那款车好，其实这三个品牌各有各的优点，我买的是哈弗H6coupe，我觉得这车很好，配置高，驾驶、乘坐舒适，油耗也不高，而且价格在同配置下是最低的，所以性价比高。

我经常建议身边的朋友购买国产轿车，没毛病吧？

本人就是开的国产车，说实在的，同价位真心不比合资车差！相反，同价位的，国产车配置更丰富，我车也快6年了，目前为止从来没有过大故障，小毛病也几乎没遇到过，更别说把我丢路上这样的事情了！买车是为了用车，而不是挣面子，现在的家庭，都买的起车，没必要攀比，能买个遮风挡雨，不把自己抛路上的车就行了！（土豪除外！）个人认为，支持国产车，也希望国产能负重前行，让国人看得起！

好建议

汽车之家有个奇瑞旗云3出租车，ID是无奈开出租，两万公里一换机油（85块钱四升的长城矿物油），最后跑到130万公里无大修，99万之后里程表不走了，130万的里程是根据平常每月里程数估算的，跑到出租车报废年限（8年）后换了新车。

我自己的09年5月出厂的奇瑞A3华贵型，8万多买的，国四排放，1.8排量自然吸气，6气囊，带ESP，电动助力，自动雨刷，自动大灯，205宽胎，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，到现在跑了十二万公里，从没把我撂在路上，皮实耐用，原车风帆电瓶7年半才换掉，相当于电瓶里的百岁寿星了，高速实际油耗6.2（三个成人全程空调），从***案例可以知道这车安全性很高，路边店保养每年两百多块，换车还会买国产车，但是应该不会换奇瑞，因为奇瑞的产品没有延续性，09年也有吉利帝豪，现在做得风生水起，改进换代多次了，现在是销量最大的国产轿车。。。奇瑞A3呢？已经停产多年了！

你的想法是对的。国人都不支持国货，谁来支持国货？指望洋人吗？日系德系的车[_a***_]也是从烂到好到又烂。几十年前的德日系车质量还不如如今的国产车，他们的老百姓还不是照样买买买。或许有人会说，当初没有其他选择，德日人民只能买国货。如今选择多了，有钱买合资有错吗？当然有错！首先，如今的日德系车并不都是好车。日德系车频繁的召回，足以证明他们的品控出了问题，他们的车大量装配了劣质的配件，才导致质量问题不断。劣质配件+质检失控+不成熟的先进技术，导致很多日德系合资车一代不如一代。合资各种机油增多、乳化，烧机油，缸内直喷导致发动机积碳，三缸机抖动，碰撞测试断AB柱、安全气囊跑偏…

合资越来越差，相反国产越来越好。虽然国产车也存在各种问题，但是严重到需要召回处理的问题并不多。因此，你鼓励和建议身边的人买国产车是很正确的👍有国人的支持，国产车才能越来越好。

没毛病。不但没毛病，而且很勇敢，我很佩服这种行为。

因为以前我也是这样的，因为自己没事好琢磨，别人有事请教的时候，用心查资料、分析，然后给对方一个靠谱的推荐。可是后来我没有坚持下去，所以我说佩服这种行为，因为这样坚持下去是很难的。

推荐国产车这件事，就跟几年钱推荐别人买国产手机一样。国货在进步，但是建立口碑需要时间，所以你推荐别人买就有风险——因为不管什么产品，都有出毛病的可能，如果我推荐别人买苹果手机，坏了他可能觉得是自己运气不好，如果推荐了小米，别人有可能怪我们。

不过这几年国产手机的进步大家有目共睹，高中低各个档次都有很好的选择，甚至很多人都从苹果换到了华为，推荐别人买肯定不会被怪罪了。国产车现在正处在这样一个阶段，口碑慢慢建立，需要时间，也需要我们多多关注。

至于说给国产机会，我觉得这是必要的。从最近美国制裁华为我们可以看到，他们害怕咱们崛起，千方百计的阻挠我们发展。***如华为海思倒了，中芯国际没了，可能一台手机一半的价格都要给高通赚走——只要想用，美国人想要多少咱就得给多少。

今天是半导体，明天可能就是汽车。如果我们没有自己的自主产权，没有自己的民族企业，就没有自己的话语权。当然我的意思不是无条件支持，那样也不是好事，搞道德***的企业咱们不支持也罢……而是说如果各方面符合自己要求的话，可以考虑一下国产车，不要因为“国产”二字就直接否定。

作为专业的车评人，我可以给点我的一些专业意见作为参考，其实现在国内的汽车基本分为三种，进口车型，合资车型以及国产车型，但在车管所车型目录里面，只分进口车和国产车，也就是说，合资车被纳入国产车型里，通过以上的分类，可以说现在的过产车型已经相当技术成熟，毕竟一个合资品牌的工厂同时也生产国产和合资车型，作为很多共享的平台与共享技术，现在的国产车型已经相当不错，丝毫不熟合资车型，而且在维护保养成本和性价比购入价都相当诱人，综上所述，我专业意见认为日常的代步车买国产已经完全够用。

到此，以上就是小编对于吉利bbs的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利bbs的2点解答对大家有用。